自“治超”工作以来，由于力度较大，措施得力，严重超限超载现象得到了有效遏制，道路交通安全事故下降，干线公路交通流量基本稳定，货运价格合理回升，重点物资和人民生活必需品运输正常，运输市场秩序呈现良性发展态势。但短期内对经济的负面影响不容忽视，特别是对中小企业的影响尤甚。目前，由于一些超载车辆不能上路，使得货运如果按过去的标准收费则无利可图甚至会亏本，因此，多数运输车辆停车观望，致使大量货物无法正常运输，厂商焦急不堪，有的企业已出现了原材料运不进来、产品也运不出去的情况。许多企业反映，运费翻倍增加，产品价格又不能上涨，只能缩小利润空间，企业经济效益难免会受到一些影响。一家印刷机械有限公司每月需从江西丰城调入150-200吨焦炭，“治超”前每吨运费只需110元，现在则需要180元，还有从无锡购进的废钢，每吨的运费也由“治超”前的210元提高到现在的500元。在购进原材料的运输成本显著上升的同时，运出产品的运输费用也有了大幅度的提高。如华意电器总公司压缩机厂，“治超”前一车可装运压缩机4000只，现在一车只能装1000多只，因此，单位产品的运出成本成倍增加，平均约增加2-3倍。运输紧张导致出厂货物的库存增加，一些企业不得不采取部分停产、限产、减少订单。