中国的泛珠江三角区域内，到2020年，铁路运营里程将达到2.9万公里，比目前多1万公里。铁路将形成以广州为中心、以客运专线和城际客运铁路为骨架，与相关客货混跑提速线路相连接的泛珠三角区域快速铁路客运网。

按照《中长期铁路网规划》，到2020年，泛珠三角范围内平均每万平方公里国土面积的铁路将达145公里。旅客列车运行速度将高达200公里以上。广州至福建、江西、湖南、海南等省（区）主要城市将“朝发夕归”，广州到广西各主要城市将“夕发朝至”，广州至四川、云南、贵州等省（区）主要城市将“一日到达”。

为加快泛珠三角区域铁路的建设，中国规划建设连接珠三角与中西部地区的洛湛通道永州—玉林、永州—茂名段，连接珠三角与江西和福建的韶关—赣州—龙岩—厦门铁路，还有连接广东、广西和贵州的肇庆—柳州铁路，连接湛江、北海、防城等港口的合浦—河唇铁路，同时，建设西南出入境国际铁路通道。

此外，还将建设四条客运专线。包括连接湖南及华北地区的北京—广州—深圳，连接东南沿海及长江三角洲地区的杭州—宁波—福州—深圳，连接华中和华东地区的杭州—南昌—长沙，连接西南和华东地区的南京—武汉—重庆—成都的客运专线。

铁路部门表示，泛珠江三角区域经济发展，铁路应当好先行官。