酝酿已久的新《汽车工业产业政策》6月1日由国家发改委正式颁布。新政策出台主要是响应我国加入世贸组织时做出的相关承诺，取消了与世贸组织规则不一致的内容，除对汽车行业发展做出政策导向外，新增加的汽车消费章节有创新性，有利于保障汽车消费者的合法权益，推动汽车工业发展与社会使用环境相协调。

业内专家表示，由于政策制定部门的局限性，新政策“计划经济”的味道依然很浓，缺乏前瞻性和科学性，延续了保护现有国有大型汽车集团、限制民营资本和外来竞争的基本思路，对自有品牌的扶持政策模棱两可，对汽车和相关行业如何同步发展缺乏明确规划，对汽车企业存在管理过细等问题。因此他断言新政策是一种短期行为，实际寿命不会超过5年，到2010年中国汽车产销突破1000万台后，《汽车产业发展政策》将成为新的发展瓶颈，或者名存实亡或者被新政策替代。