被汽车界称之为“数字专家”的贾新光先生日前在接受GEDA采访时指出，中国的汽车产业不仅是投资热，而且是投资“虚”。
所谓的“虚”，就是汽车投资当中“重装配，轻生产；重产能，轻开发；重整车，轻配件；重本行，轻相关”。投资是利益驱使，现在大家都说汽车行业是暴利行业，实际上并不都是暴利，最“暴”的是KD。2000年3月，风神项目上马，用2300万元来启动项目，当年赢利5000万元，3年后风神盈利几乎占了东风汽车公司总利润的一半。这一作法得到政府的表扬，也深刻“教育”了其他的汽车厂家，于是近年来KD装车风行天下。KD方式生产汽车相当简单，只需要三个部门：物流（拆集装箱）、装配车间、销售公司，上马快，投资省，利润大，但是这种方式对推动汽车工业发展没有正面的意义，相反要损害汽车零部件工业发展。一些汽车投资项目实际上是KD项目，如山东一家汽车厂，以CKD方式生产SUV，其公布的规划目标是2005年5万辆，2010年20万辆，多么惊人的速度。这样的投资完成后，形成的只不过是规模巨大的装配车间，规模庞大的汽车装配工业，而不是竞争能力强大的汽车产业（包括零部件和相关产业）。
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