继发改委6月19日宣布将国内航油出厂价每吨上调1500元后，国内最主要的航油供应商中航油8日宣布，自第三季度起，将国内航油销售价格每吨大幅上调720元。近日从航空公司方面获悉，此次上调的部分主要是来自中航油的“综合采购成本差价”。
据了解，目前我国航空公司在国内所用的航空煤油主要是由中航油供应，航油价格主要由三部分构成，即航油出厂价、进销差价和2006年7月起增加的综合采购成本差价。从去年起，每个季度航油价格都将根据综合采购成本差价的调整而进行一次调整，调整的依据是以上个季度国际航油市场的变化情况。
由于国际油价近期飞涨，6月20日起，发改委将航空煤油价格每吨提高1500元，出厂价由每吨5950元调整为7450元。航空煤油国内零售价也从以前的每吨6520元上涨至8020元，上涨了23%。如今，中航油又再次将“综合采购成本差价”部分上调720元，一位航空公司的内部高层对记者透露，这部分涨价从7月1日开始执行。而这也是今年以来中航油第二次上调航油价格，在今年第一季度上调210元每吨后，中航油在第二季度曾经降价80元每吨。
有分析师指出，目前中航油的航油来源主要分为国内和国际，由于国内采购价格一般由国家统一制定，而国际价格则完全由市场决定。由于近期国际油价屡破高位，中航油采购进口航油的成本也不断增加，为了弥补这部分增加的成本，因此中航油会上调三季度的航油销售价格。
航油成本已经成为航空公司最主要的成本。中信证券研究员马晓立测算，6月20日航油价格每吨上调1500元对航空业盈利影响显著。其中，国航和南航的EPS分别下滑25.2%和45%至0.23和0.40元，东航、上航将可能由盈转亏。而张勋则测算，考虑到国际航油价格上涨幅度高于国内航油价格上涨幅度，以2007年航油价格计算，若航油价格持续当前高位，国内航空公司航油成本上涨幅度可能达30%以上。分析人士指出，此次航油价格上调受影响最大的应是南航和上航，因为南航的国内航线最多，上航在国内的耗油量比例也较大。
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