力拓与宝钢的谈判落下帷幕，但2008年的铁矿石谈判仍未结束，另一家澳洲矿企必和必拓与中国方面的谈判仍在继续。必和必拓首席执行官日前表示，力拓达成的价格表明运费差异得到了承认，但与市场实际情况仍有差距。

必和必拓首席执行官表示，力拓的谈判结果比此前已达成的协议前进了一小步，证明市场承认了运费差异，这是澳大利亚矿产企业长期以来一直希望的。但该负责人同时表示，目前力拓与宝钢达成的价格，与市场实际情况仍有差异，还不足以完全反映目前市场的情形。据悉，必和必拓希望能够抵消长期运费价差估值的约四分之一。

根据力拓的价格协议，其铁矿石平均涨价85%，与淡水河谷65%的涨幅相比，宝钢吨钢成本增加约10美元，而目前中澳与中巴的运费差价约为50~60美元/吨。分析人士认为，必和必拓的表态显示出其未来谈判可能提出更高要价，但由于传统的定价机制已经破裂，中国钢企的处境更加不利。