一心要借MG罗孚资产翻身的南汽，在复活MG品牌的道路上并不顺利。11日从南汽名爵项目组获悉，由于未能与MG罗孚荷兰子公司的破产清算人就MG商标在荷兰的所有权转让价格达成一致，南汽在荷兰销售MG汽车可能将经历一番波折。
据悉，在欧洲，南汽可能还不止在荷兰一个国家不能销售MG汽车。11日，这个名为安东尼·特恩格(An－thonyTerng)的MG罗孚荷兰的破产清算人表示，其在欧洲大陆拥有数个MG商标的所有权。
而南汽名爵项目组相关负责人昨天向上海东方早报记者表示，这个破产清算人只拥有荷兰的MG商标所有权，南汽目前拥有MG商标在美国和除荷兰的欧洲各国的所有权。
这位人士11日不愿透露是否还会与MG罗孚荷兰的破产清算人继续谈判，只表示这是MG罗孚在荷兰的子公司注册的商标，南汽也会通过法律途径进行接管，并强调国际知名商标是受保护的。而这位MG罗孚荷兰的破产清算人此时将此问题抛出，无非是想在南汽通过法律途径接管前，将其拥有的MG商标在荷兰的所有权高价卖出。据透露，此前该清算人曾向南汽开出不菲的转让价。“因为他知道只有卖给南汽才能实现效益最大化，对其他人来说，MG的商标未必具有很大的价值。”
这样看来，南汽最终要获得荷兰的MG商标所有权可能要经历一番波折，不排除还有一些地区的MG商标所有权者也会效仿。
南汽于去年花费5300万英镑获得了MG罗孚破产后的资产，包括MG、Austin等品牌、罗孚45等四款整车生产技术和设备、三个系列发动机和一整套先进的发动机研发设施。但是MG罗孚核心的罗孚25、75车型及系列发动机的知识产权在破产前被上汽以6700万英镑买走。此后，南汽与上汽争相推出各自有MG罗孚血源的自主品牌轿车，其中上汽将于今年底上市荣威轿车，而南汽计划于明年3月推出名爵轿车。
南汽此前宣布，中国、英国、欧洲大陆和北美地区是南汽的四大市场，南汽将于2007年上半年在美国生产MG汽车，年产量约1.5万辆，预计下半年在英国长桥恢复MGTF跑车系列生产，年产量也在1.5万辆左右。为深入开发跑车系列和拓展欧洲市场，南汽目前正在长桥重建研发中心。同时，海外的经销商网络也在扩展中。
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