随着来自美国的通用汽车、日本的本田汽车以及其它全球性汽车制造商大量新车型纷纷抢滩中国市场，如今中国人对于汽车选择范围之宽确实是前所未有。与此同时，中国的新贵们对于汽车的降价风潮则一直起到了推波助澜的作用。在中国市场，长时间以来一直是大众汽车赖以实现稳定增长的源泉。在公司的全球业务刚刚经历一个疲软乏力的财政年度之后，该巨头对中国市场的依赖程度大于以往。这意味着公司在未来几个月将向竞争对手发出强烈的挑战，因为大众汽车管理人士已经承诺，将在中国这个世界增长速度最快的轿车市场上和外国竞争对手及中国的新兴企业展开殊死搏斗，以维护其在中国的市场占有率。可是，根据投资银行摩根士丹利上个月发表的一份报告，大众汽车目前在中国市场的占有率约为32%，低于2002年的40%。摩根士丹利在报告中称，和竞争对手相比，大众汽车目前的产品策略缺乏竞争力。在此番较量中，通用汽车等其它汽车制造商目前就跑在了大众前面。通用汽车2003年在华汽车销量增长46%，达到386,710辆，市场占有率增长1倍，已接近10%。通用汽车目前在中国市场的占有率仅次于大众汽车排名第二。