著名咨询公司罗兰·贝格战略咨询公司2月7日公开的研究报告显示，美国从中国进口的轿车厂家建议价格可能在6600美元至10200美元之间，这样的价格可能将会重新定义美国的低端市场。不久前在汽车城底特律亮相的吉利汽车，是中国第一个参加北美汽车展的轿车。在中国汽车已准备好进军美国市场的同时，美国人对购买外国生产汽车的观念也正在发生转变。美国权威调查机构J.D.Power在去年12月推出了一份“不买车型调查”，调查结果显示，较少的新车买主认为需要购买“美国货”，因此进口车在美国各地的销量均有所增加。其中，变化最大的要数美国南部，明确声称不想要外国进口车的新车买主由2004年的40%下降到了34%。对于美国人对进口车态度的转变，对中国汽车是一个利好消息，因为这意味着出口美国有了更多的可能。但同时也意味着中国汽车将面临更严峻的考验，在急于抢滩之前更应尽力强身。据中国官方统计，2005年无论汽车出口金额，还是整车数量都达历史最高。在数量上，也首次实现了汽车出口量高于进口量。专家指出，价格优势巨大是出口量大增的又一原因。中国汽车即将成为又一项廉价物美的代名词，在小排量与低成本汽车的生产方面，中国企业是具有优势的。在国际市场上，中国车要比欧洲车要便宜50%，比日韩车要便宜30%，如此大的利差，自然吸引了许多国外的经销商。中国国内市场竞争激烈也促使汽车企业进入国际市场。据估计，中国轿车投资已经形成的生产能力，在未来两三年内将过剩20%到25%。严峻形势使得中国企业不得不将目光投向国际市场。在中国汽车合资企业占据销售强势地位的现状下，自主品牌不得不寻找一条释放销售压力的出路——出口。