11月17日，通用股价跌至23年来最低。有迹象表明，通用可能出现大批客户信贷违约的严重问题。据悉，投资者已开始购买预防违约的保险产品。希望对信贷违约做出对冲安排的通用汽车债权人发现，最近几天来，购买这种保险产品的成本已经大幅上升。以100美元的通用汽车债务为例，债权人现在必须再付12美元，才能保证通用汽车将来如果被清算，自己的投资不会全盘落空，而这一价格在几个星期前才8至9美元。华尔街对通用汽车的态度已经可以从中一窥端倪。来自海外的消息显示，美国通用汽车正试图借助出售旗下汽车融资公司（GMAC）的控制权来“翻身”。而GMAC几乎是通用汽车在美国市场上的唯一盈利动力。值得高度关注的是，市场的这种担忧极有可能通过过去的杠杆操作被传导、被放大。今年4月，仅仅是评级机构将通用汽车和福特汽车的评级调低，就曾导致美股和美元立刻出现急跌，道琼斯指数也随后出现超过100点的跌幅，通用汽车的债券也出现了暴跌。受此影响，全球最大对冲基金之一Vega Asset Management在5月遭遇投资者大量赎回，损失惨重。市场上有越来越多的投资者开始担心，全球最大的汽车生产商通用汽车在未来半年至一年内，可能会被迫申请破产保护。在这样巨大的困难之下，作为美国精神象征之一的通用汽车，最终可能不会倒闭，但它的困境，它的规模，它为市场所带来的担忧，以及投资者对它渐失信心，可能就足以带给市场再一次的“风暴”冲击。届时，美股、美元、公司债、对冲基金、汽车零部件进出口商、技术服务商等相关领域，都将真切的感受到来自通用汽车的“风暴”袭击。