据欧盟有关人士透露，欧盟正酝酿于11月初举行的中欧经贸混委会上，启动与中方在汽车贸易方面的谈判，主要是推动中国降低关税。另据欧洲媒体披露，欧盟正在起草一份汽车业长远发展的报告建议，一旦中欧间爆发汽车贸易战，欧盟“应考虑如何在世界贸易组织争端解决机制下打赢官司”。中欧间纺织品贸易争端战事未了，欧洲又盯上了三五年后才可能“大举进入”的中国汽车，这一动向引起了各方人士的高度关注。据悉，这份报告将于今年12月12日最终定稿，定稿后，欧盟委员会会在2006年初据此制定具体政策建议，再形成欧盟的正式文件。值得注意的是，报告中提到的不只是中国，还有美国、日本、韩国等汽车生产强国。但关于中国的部分格外醒目，在某种程度上反映出欧洲人对“中国制造”心存“恐惧”。事实上，亦有相关人士承认，一些欧洲汽车制造商主要抱怨中国的“行政壁垒”太多。而在11月初举行的中欧经贸混委会上，欧盟贸易委员曼德尔森将向中国商部务长薄熙来提出中国汽车的关税问题。对此，有关专家指出，目前中国的汽车制造业并不强大，欧盟对中国汽车似乎有些“反应过度”。不过，一旦中国与欧洲在这一领域出现“磕并”，吃亏的肯定不会是欧洲。美欧历来惯于“先立规矩”再照章办事，而且事实上他们因此屡占便宜。美欧为中国纺织品设特保条款便是例证。现在欧洲人要防患于未然，在中国汽车还未真正构成威胁之时便作好充分准备，对此中国行业协会亟待像欧洲同行那样对欧盟进行跟踪研究，及时掌握相关信息，适时采取相应对策施。