珠三角一带“油荒”刚缓解不到一个月，用油告急现象又重新来临。最近，在广州市内的多个加油站，再度挂起“暂缺”与“限量供应”的牌子，就连作为广州市乃至珠三角地区供油源头的黄埔油库，也只能按计划批油给各个加油站，其它加油点要凭借“配送单”与“提货单”，才能在此排队领油。广州的媒体纷纷表示，在接下来的两周内，广州很可能会重复上演大范围的缺油事件。回想起来，7月下旬，广东、广西等省份开始闹“油荒”。8月中旬，广州市市长张广宁召集中石油、中石化等负责人召开紧急会议，要求确保广州成品油的优先供应，缺油事件才宣告结束。8月底，中国国家发改委等部门发文规定：从9月1日起到年底，暂停车用汽油、航空汽油和石油的出品退税，并且原则不再批准新的原油加工贸易合同，旨在勒住成品油出口激增的缰绳。然而，时隔不久油荒又卷土重来。对于油品紧张的原因，广东省外经贸有关人士回应，接近一半的成品油需要通过水陆运达，台风相继在境内登陆，使得广东省的成品油供应再次受到影响。加上飓风卡特里娜横扫墨西哥湾，又造成油价高涨。这两项外在因素，造成又一波用油紧缺。对此，这种状况不禁让人对上一波“油荒”中行政性干预缓解措施的效果产生怀疑。不久前，三大石油巨头分别公布了上半年的利润数字，这三家公司上半年的利润之和已经超过了所有在上海上市公司的盈利总数。分析人士指出，石油垄断巨头的控制能力已经超出了政策微调的范畴。不尽快改变目前的石油定价制度，在原油市场无序波动和天灾频繁的情况下，已经无法保证原油正常供应。