告别了前几年的井喷和随后的严冬期，中国车市正在逐步回归它的本位，进入微利时代。国内车市在连续增长了四个月之后，在车市传统的淡季7月份和8月份出现巨大幅度的回调。那么造成中国汽车市场目前低迷状态的原因到底是什么呢？原中国汽车协会副秘书长、著名汽车专家杜芳慈9月5日在中央人民广播电台《今日论坛》节目发表了自己的看法。第一，这次淡季很重要的原因是油价上涨，油价上涨对人心里上的打击是比较大的。对大家的自驾车出行是极大的挫伤，很多人都表示，买车投入并不是很高，而养车的成本却大大提高了。不光是要买车的人，而且已经买车的人也感到了压力。还有，以前油价上涨没有现在这么频繁，这次是连续的不断涨价，而且国际上油价也涨得很厉害，特别是期货价格。国际上油的紧张状况也在加剧，美国动了战略储备，这样的状况对大家的心理影响是非常大的。第二，中国的汽车价格不稳的原因还在于经济发展的不平衡，制度的不完善。中国汽车市场的各个方面都比较幼稚，不够成熟，比如说使用低耗油、低污染的车，国家的财政鼓励政策不像发达国家那样到位。目前提倡节约型社会，在有些城市却限制小排量的车。另外认证制度以及法规还需要进一步的完善。第三，现在城市里交通堵塞严重，赞成环保不买车的人觉得市场低迷应该是好事，而事实上交通问题也确实是很多人不买车的原因。从数据来看，北京的人均占有道路面积是很低的，比很多发达国家都低。所以制造汽车的厂商希望大家买车，更希望把道路交通建设好，使人们出行方便，使交通状况得到缓解。总之，政府、汽车厂商、消费者都要以平常心看待这个市场，毕竟竞争越来越激烈，利润越来越薄，汽车性价比越来越优化是今后市场的一个常态。