根据往年的汽车价格变化情况来看，“五一”前后正是汽车降价的一个小高峰。但现在降价的风声越发带不起观望人群的兴趣，买不买车已经成了很多人费思量的问题。有专家指出，有三大因素正把2005年的车市拖入困市。一、油价再次上调、用车成本增加触动私家车主的敏感神经，也令汽车厂商揪心。二、国家三部委联合签发的《汽车品牌销售管理实施办法》要求汽车供应商或其授权的汽车品牌经销商，使用统一的店铺名称、标识、商标等从事汽车经营活动。这意味着到10月1日，如果经销商还无法达到新《办法》的要求，将面临淘汰出局的危险，这也意味着汽车流通领域将面临洗牌，那么届时汽车价格会否上扬成为悬念。三、北京发出抑制私车信号。据悉北京市交通委正在制定市中心区停车规划，利用停车费调节私车的使用。可以预计，在北京未来养一辆私车的成本会越来越高。近来一系列变化和信息让期盼五一黄金周的厂商开始揪心，也让原来一直关注车价的消费者们顿悟，原来汽车消费是个大概念，很多因素都可能对自己买车、用车产生影响。这种“宏观调控”带来养车成本的提高使本来打算出手买车的消费者又开始犹豫，买不买车成了现在车市里最难回答的问题。