近日，有关部门透露，“十五”期间，中国的城市轨道交通建设投资已超过2000亿元人民币，“十一五”期间还将投资2000多亿元，这让在本土拓展业务空间受限制的欧美公司垂涎不已。而更令人关注的是，国家的相关政策也将有所松动。业内人士透露，国务院拟将执行了多年的城市轨道建设严格审批制度“松梆”，并“权力半下放”，即国务院对北京、上海、广州、深圳的城市轨道交通路网整体规划批准后，今后这四座城市的每条城轨线路无需再报国务院，只需发改委“点头”即可。而且，其它城市亦有望逐步适用。对于外资而言，就意味着进入这块市场已无政策障碍。据悉，目前，德国、法国、日本等外资已以各种形式进入一些大城市，他们常用“政府开路、企业跟进”的模式，即先由外国政府出面向中方提供政府贷款，然后要求中方作为回报引进该国公司的技术或设备。业内人士分析指出，国外公司的融资成本比民企要低，加之外资在轨道建设中可在国外采购设备，可降低必须缴纳的高额关税。同时，城轨投资巨大，动则数十亿上百亿，绝大多数民企都还缺乏相应的实力，所以外资机会着实不少。当然，他们是否大规模进入，何时进入，这还取决于外资的投资意愿，回报要求等多方面因素。