内地汽车市场在2003年经历高速增长过后，2004年显著放缓。根据汽车工业协会的统计资料显示，去年国内的汽车销量增长为15.5%，相比2003年35.2%大幅减少，但内地汽车生产商去年仍继续扩产。毕马威会计师事务所所做的调查发现，65%被访者认为，内地汽车工厂产能过剩的问题少于10%。但毕马威认为，厂商低估了产能过剩的问题，这将导致未来有更激烈的汽车减价战，汽车公司的纯利将持续下降，毕马威并预期，2006年将有不少车厂商被淘汰或大幅削减投资计划。毕马威会计师事务所去年访问了过百位北美、欧洲及亚洲的汽车厂商及供应商，发现37%汽车厂商认为，内地汽车工厂没有产能过剩问题，28%相信，产能过剩的比率介乎1～10%，只有24%认为产能过剩的幅度大于10%。但毕马威指出，目前内地车厂产能过剩问题已达25%，如果要将之减至20%，即意味缩减400万台汽车的产能。而即使2007年的汽车销量达至310万台，工厂的使用率亦只少于60%。该事务所财务及咨询服务总监史伟华表示，其实不少厂家认同内地正面对产能过剩的问题，但大部分均认为是市场普遍的问题，或认为是同业的问题，即并不认为是自己公司的问题。调查同时发现，85%的受访者认为未来5年仍将加大在内地的投资。