中航油事件发生之后，引起了国内外舆论的高度关注。现在媒体极为关注的是中国政府会否为5.5亿美元的巨额亏损埋单。据悉，在事发后，催款信向雪片似地飞向中航油，数额累计达2.447亿美元。其中三井1.43亿美元；富通3310万美元；高盛集团J．Aron1590万美元；BarclaysCapital2640万美元；三井住友1130万美元等等。分析人士认为，从中农信和广信破产的先例来看，中航油的债权人能否收回债务还是个问题。分析人士注意到，中国政府早已禁止国有公司炒作国外期货等金融衍生产品；投机性交易更被严格限制。证监会发布的《国有企业境外期货套期保值业务管理办法》明确规定，国有企业海外的期货交易只能套期保值，而不能进行投机。但仍有不少企业越界。同时，不少国外银行认为中国市场大，回报丰厚，又考虑到中国公司的官方北京，于是想尽办法借钱给这些公司。等到破产了，国家一句话“中国政府不会为一个金融企业还债”，这些外资银行大眼瞪小眼，只好“风险自担”了。国资委新闻发言人杜渊泉12月10日就中航油事件谈到了国资委的看。他指出，根据目前了解的情况，中航油新加坡公司开展的石油指数期货业务属违规越权炒作行为，严重违反决策执行程序，经营决策严重失误，形成巨额亏损。新加坡公司石油指数期货业务发生的经营亏损，应当按照新加坡上市公司处理损失的商业化规则运作。言下之意即为，中国航油亏损须自负后果。不过，中央党校经济研究中心副主任周天勇建议，鼓励中国相关的大型国企如中石化、中石油、中远集团等通过资本运作的方式，参股新加坡公司，填补上5亿多美元的窟窿，拯救新加坡公司。其理由是：新加坡公司背后是中国垄断的巨大的航油市场，对国际上众多巨头来说，这是一块肥肉。我们不能坐视国有资产在这种状况下流失给外国人。