全国乘用车市场信息联席会日前发布信息透露，今年第四季度很多汽车生产企业实际上已经出现亏损或到了亏损的边缘，估计全国处于亏损状态的汽车企业有10多家，中外合资企业占了相当数量。据全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达透露，由于大打价格战，今年汽车工业的利润与去年相比大幅度下降，尤其是乘用车市场。降价使第四季度的利润最多占全年的15%。由于明年世界钢材需求旺盛，供应出现短缺，价格有进一步上升的趋势。加上国内水电煤的涨价，生产成本将继续增加，因此汽车行业总利润水平将继续大幅度降低。但是这不会使价格战偃旗息鼓，因为有些企业打起价格战从来不计后果。明年乘用车行业的亏损企业数量将进一步增加，合资企业由于成本较高可能更加困难。分析人士认为，中国目前的汽车市场环境表明，过多的竞争者已经将市场的利润空间分食得所剩无几。目前国际上排名前十位的汽车生产商几乎都已经进入中国市场，而国内无论是造家电的还是搞房地产的，有几个钱的也都将触角伸进了汽车行业。所以说，现在的中国汽车制造业鱼龙混杂。但是，随着利润空间的缩小，资本的流向也必然发生偏转。日前已经有消息称，大众调整了其在中国的投资和战略布局，国内的波导也决定撤出汽车业。至此，分析人士提出，中国的汽车市场正像许多人所说的那样，将步入兼并重组时代，但这个时代的起始也许就在明年，因为明年中国的市场将更开放，汽车业的价格战会更激烈，那些财团和资本熬不了几日了。