近日，国务院发布《关于加快推进产能过剩行业结构调整的通知》，其中首次确定了中国汽车产能过剩现象。至于如何调整，有媒体披露消息称，国家发改委将在半个月后出台具体方案。据悉，此次调整基本上不涉及现有的在产汽车企业。主要将提高新企业的市场准入门槛，严控新上项目。比如，已产出样车的波导申领轿车目录的难度肯定就会比力帆申领时大得多。而力帆老总尹明善则表示：“目前国内汽车产业是自主品牌缺乏，而进口品牌过剩，国家肯定会严控新上项目的。” 同时，清理在建和拟建项目，不符合国家规划、产业政策、供地政策、环境保护、安全生产等市场准入条件的项目，依法停止建设。“这一点非常厉害。”有业内人士称，一旦坚决执行下去，会否遭遇2004年国务院查处铁本钢铁公司违规建设项目的“尴尬”值得关注。更值得一提的是，此次针对汽车产业的调整方案，很可能在一定程度上反映了今后五年中国汽车产业发展规划思路。据悉，汽车产业“十一五”发展规划即将颁布，规划无论是从制定思路还是在具体内容上，都有重大变化。对于汽车业多年来已经习惯的一些做法，包括进行市场预测、鼓励产能增长等，这次在规划中都不再硬性规定，而对于标准法规、合资企业自主开发，特别是科技创新，规划则提出了十分明确的要求。有关人士透露说，通过《规划纲要》的引导，未来五年汽车产业不能再去盲目扩大自身产能，否则，企业的内部实力将很难得到提升，能否实现产业结构调整也将成为一个未知数。