SM01 新一轮汽车投资热是利还是弊？
2002年以来，中国汽车市场伴随着销售热的是新一轮的"造车热"。任何事情都有利有弊，如何看待新一轮的汽车投资热。

SM02 民营资本将给中国汽车工业带来什么？
回首2002年的中国车坛，合资重组大戏连台上演，我国汽车工业新格局初步显现，一汽、东风、上汽三大集团相继拥有了多家合作伙伴，几乎所有的汽车跨国公司都已落户中国。与此同时，民营资本有如突起烽烟，直接杀入曾经以国有企业为主体的汽车行业，它会给汽车工业带来什么呢？

SM03 中国汽车工业的高利润能维持多久？
长期以来我国汽车的价格一直高于国际车价1到数倍，而同时国内汽车企业一直抱怨没有利润空间，甚至还以"行业自律"为名，搞价格同盟。但从国家计委不久前公布的最新统计数据来看，汽车行业的平均利润率高达28.45%。入世后中国汽车工业的高利润还能维持多久？

SM04 配额取消进口车对国产车能否形成冲击？
我国对国产轿车采取双重保护措施，除了对进口车实行高关税，同时还实行进口许可证制度，这就是平时所说的"配额"。到2005年1月1日，我国将全部取消对汽车进口的配额许可证管理，汽车进口配额在2000年60亿美元的基础上，每年递增15%。这对于国产车能否形成冲击呢？